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第三天離開福岡，從博多站搭「鹿兒島本線快速」前往小倉
大約一小時多一點的車程，不少學生和上班族上車
能感受到當地人平常生活的步調。
這段就只有十五分鐘，很快，車次也多
可惜門司港車站在整修中，無緣看到她美麗的身影
徒步往港口方向走去，有很多歐式建築古蹟，見證了此地昔日的繁榮
在某間民宿的外面，有一個「バナナの叩き売り発祥の地」的紀念碑
明治時代，台灣成為日本領土後，台灣產的香蕉大量輸入日本
北九州的玄關，門司港是當時的香蕉輸入港口之一
在船運過程中，多少會有一些香蕉過熟或碰撞受傷
價值就降低了，當時的技術沒辦法將這些次級品再加工，只能丟掉
一些商人為了減少損失，就在門司港的街道上
叫賣這些次級品香蕉，稱為「叩き売り」，因此才有這個紀念碑。
所以出現下面這個香蕉人，也是很合理的
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| 應該要放バナナマン兩人的臉才對啊！ |
門司港有一棟31層的門司港レトロハイマート，上面有展望台
中午品嘗門司港有名的燒咖哩
是一間叫作「こがねむし」的小店
店名意思就是金龜子，滿可愛的
店裡客人很多，吧台剛好有位置，就坐了下來
老闆娘負責招呼外場，問我從哪裡來，我說台灣
她說滿多台灣人來到店裡。
點了招牌的燒咖哩，真的非常好吃
非常溫暖的一間小餐廳
要離開之前老闆娘還送了一顆糖果給我，非常謝謝
午餐結束，租了腳踏車500円要騎到海峽對面去
沿著碼頭邊騎，到了關門大橋下
有一個 Norfolk廣場，Norfolk在加州，是北九州市的姊妹市
有一些阿伯在釣魚，附近有海上保安廳的船艦
海猿！是海猿啊！仙崎在哪！
來到關門海峽地下隧道（関門トンネル人道）
腳踏車可以進去但要用牽的，用走的橫渡海峽，滿特別的體驗
大約走十幾分鐘，就到另外一端
出口有投幣箱，腳踏車要投過路費20円
也有紀念章可以蓋，一邊一個半圓形，合起來就是一個圓形的章
要蓋得漂亮，不簡單
下關這邊的出口外面，有源義經、平知盛的雕像
重演1185年發生在此地，源平合戰的最後一場戰爭：壇ノ浦の戦い
附近還有說書人說這些歷史故事給遊客聽
接著往下關騎去，經過著名的春帆樓
裡面有一小屋，名為「日清講和記念館」
一個台灣歷史的重要轉捩點
接著騎往下關的唐戸市場，聽說很有名
不過來得不是時候，下午三點多，裡面沒什麼人
店家也陸續在收攤的樣子，於是騎了一圈出來就回去門司港
回到門司港，剛好看到藍翼橋打開
不知道霜淇淋是不是這裡的名產還是怎樣的
碼頭旁邊的店家很多在賣霜淇淋，買了一支坐在港邊吃，消消暑意
再搭車回小倉，傍晚到小倉城跟市區裡走走。
在商店街看到這個廣告，「子供脫毛」
喂喂！真的有這種東西喔！？
小倉城，江戸時代是小倉藩的居城
1837年天守遇火災燒毀，直到1959年重建
城中的一部分，現在是北九州市役所，一棟玻璃帷幕建築
原本的天守特色是罕見的「唐造」設計
即是天守的欄杆處圍起來，使得天守上層比下層更突出
德川幕府限制大名建造天守的層數，不能太高太秋條
「唐造」的設計視覺上減少了一層的屋頂，算是投機取巧的做法
只有在小倉、高松、岩国這三座城有過，可惜三座城的天守都沒有留存至今。
原本除了最上層的入母屋破風外，下層沒有其他破風
可惜重建是鋼筋水泥建築，而且為了觀光考量
在下層另外加了大入母屋破風、千鳥破風跟唐破風，看起來比較華麗
但是失去了原本的樣子。
在小倉城外走了一會，只進去裡面販賣部逛了一下
主體部分倒是沒有進去，在附近吃完晚餐，就往小倉車站方向走回去
城的另一側，現在也變成了大型百貨公司，只留下小小石碑
往來的人們是否會想像昔日城主的輝煌呢？
也許都是匆匆走過而無視吧！
回到小倉車站，看到祝賀入選世界文化遺產的標語
原來是指2015年，「明治日本產業革命遺跡」入選世界文化遺產名單
其中的八幡製鐵所就是位於小倉
從寄物櫃取出行李，在車站大廳休息了一會
出發前往今晚要搭船往四國松山的碼頭
從小倉車站往北走，大概二十分鐘
沿路是滿暗的，畢竟是晚上無人的碼頭
走到盡頭有一間亮著燈的小屋，上面寫著「松山行フェリー待合所」
小倉到松山之間的渡輪，就是在這裡搭
在網路上有先預約，填好乘船資料後付錢，即可拿到乘船券
晚上十點出發，到松山大約早上五點多
剛好在船上睡覺，交通兼住宿二合一
我的位置是二等，就是最便宜的大通鋪，一人5450日圓
比較高級的，有自己的床位。
就在要上船的時候，這兩天走路的疲勞爆發了
登船階梯往上的時候，左膝舊傷復發，舉步維艱啊
還要裝作沒事的樣子，我的表情應該是滿扭曲的
趕緊上船休息休息
船上有販賣機、販賣店、休息榻榻米區
甚至有電動間跟賣現煮的烏龍麵，十分方便
也有充電的插座，但是地方不好找，問了服務小姐才找到
也有乘船的紀念章，日本人真是愛紀念章這種東西啊！
這次去也準備了本子蓋章，車站、城、博物館這些地點大都會有
吃了一碗烏龍麵當消夜，在船上的公共浴場洗完澡
船也出發了，剛好通過關門大橋橋下的時候
到甲板上拍照，可惜船在動，手在晃，不是很清楚
親眼看倒是滿美的，用夜景跟九州說晚安，前往四國！
本來想說先進去看看情況，不一定要上去
沒想到才剛走進去，櫃台阿姨就立刻按了電梯，很有禮貌的請我上去
速度之快，我都還來不及猶豫，只好向她說謝謝走進電梯
上到展望台，是要購票進去的，裡面有咖啡廳
其實風景還不錯啦，剛好上面有一團台灣旅客在喝咖啡
我就一邊看風景，一邊聽他們在聊些什麼
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| 關門海峽跟對面的山口縣下關市 |
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| 門司港區 |
中午品嘗門司港有名的燒咖哩
是一間叫作「こがねむし」的小店
店名意思就是金龜子，滿可愛的
店裡客人很多，吧台剛好有位置，就坐了下來
老闆娘負責招呼外場，問我從哪裡來，我說台灣
她說滿多台灣人來到店裡。
點了招牌的燒咖哩，真的非常好吃
非常溫暖的一間小餐廳
要離開之前老闆娘還送了一顆糖果給我，非常謝謝
午餐結束，租了腳踏車500円要騎到海峽對面去
沿著碼頭邊騎，到了關門大橋下
有一個 Norfolk廣場，Norfolk在加州，是北九州市的姊妹市
有一些阿伯在釣魚，附近有海上保安廳的船艦
海猿！是海猿啊！仙崎在哪！
來到關門海峽地下隧道（関門トンネル人道）
腳踏車可以進去但要用牽的，用走的橫渡海峽，滿特別的體驗
大約走十幾分鐘，就到另外一端
出口有投幣箱，腳踏車要投過路費20円
也有紀念章可以蓋，一邊一個半圓形，合起來就是一個圓形的章
要蓋得漂亮，不簡單
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| 門司港側入口 |
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| 沒注意到地上有垃圾，應該先撿起來再拍的 |
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| 蓋這個不簡單 |
下關這邊的出口外面，有源義經、平知盛的雕像
重演1185年發生在此地，源平合戰的最後一場戰爭：壇ノ浦の戦い
附近還有說書人說這些歷史故事給遊客聽
接著往下關騎去，經過著名的春帆樓
裡面有一小屋，名為「日清講和記念館」
一個台灣歷史的重要轉捩點
接著騎往下關的唐戸市場，聽說很有名
不過來得不是時候，下午三點多，裡面沒什麼人
店家也陸續在收攤的樣子，於是騎了一圈出來就回去門司港
回到門司港，剛好看到藍翼橋打開
不知道霜淇淋是不是這裡的名產還是怎樣的
碼頭旁邊的店家很多在賣霜淇淋，買了一支坐在港邊吃，消消暑意
再搭車回小倉，傍晚到小倉城跟市區裡走走。
在商店街看到這個廣告，「子供脫毛」
喂喂！真的有這種東西喔！？
小倉城，江戸時代是小倉藩的居城
1837年天守遇火災燒毀，直到1959年重建
城中的一部分，現在是北九州市役所，一棟玻璃帷幕建築
原本的天守特色是罕見的「唐造」設計
即是天守的欄杆處圍起來，使得天守上層比下層更突出
德川幕府限制大名建造天守的層數，不能太高太秋條
「唐造」的設計視覺上減少了一層的屋頂，算是投機取巧的做法
只有在小倉、高松、岩国這三座城有過，可惜三座城的天守都沒有留存至今。
原本除了最上層的入母屋破風外，下層沒有其他破風
可惜重建是鋼筋水泥建築，而且為了觀光考量
在下層另外加了大入母屋破風、千鳥破風跟唐破風，看起來比較華麗
但是失去了原本的樣子。
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| 唐造：上層黑色窗緣部分，比下層突出 左邊那面，兩個小的尖屋頂是千鳥破風 右邊這面，中間上方一個小的彎曲形狀的是唐破風 下方大的尖的是大入母屋破風 |
在小倉城外走了一會，只進去裡面販賣部逛了一下
主體部分倒是沒有進去，在附近吃完晚餐，就往小倉車站方向走回去
城的另一側，現在也變成了大型百貨公司，只留下小小石碑
往來的人們是否會想像昔日城主的輝煌呢？
也許都是匆匆走過而無視吧！
回到小倉車站，看到祝賀入選世界文化遺產的標語
原來是指2015年，「明治日本產業革命遺跡」入選世界文化遺產名單
其中的八幡製鐵所就是位於小倉
從寄物櫃取出行李，在車站大廳休息了一會
出發前往今晚要搭船往四國松山的碼頭
從小倉車站往北走，大概二十分鐘
 |
| 小倉車站另一側 |
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| 有一段電動步道，輕鬆許多 |
沿路是滿暗的，畢竟是晚上無人的碼頭
走到盡頭有一間亮著燈的小屋，上面寫著「松山行フェリー待合所」
小倉到松山之間的渡輪，就是在這裡搭
在網路上有先預約，填好乘船資料後付錢，即可拿到乘船券
晚上十點出發，到松山大約早上五點多
剛好在船上睡覺，交通兼住宿二合一
 |
| 今晚要搭的渡輪 |
 |
| 買票櫃台 |
我的位置是二等，就是最便宜的大通鋪，一人5450日圓
比較高級的，有自己的床位。
就在要上船的時候，這兩天走路的疲勞爆發了
登船階梯往上的時候，左膝舊傷復發，舉步維艱啊
還要裝作沒事的樣子，我的表情應該是滿扭曲的
趕緊上船休息休息
船上有販賣機、販賣店、休息榻榻米區
甚至有電動間跟賣現煮的烏龍麵，十分方便
也有充電的插座，但是地方不好找，問了服務小姐才找到
也有乘船的紀念章，日本人真是愛紀念章這種東西啊！
這次去也準備了本子蓋章，車站、城、博物館這些地點大都會有
 |
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| 這邊有紀念章可以蓋 |
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| 現煮的 |
吃了一碗烏龍麵當消夜，在船上的公共浴場洗完澡
船也出發了，剛好通過關門大橋橋下的時候
到甲板上拍照，可惜船在動，手在晃，不是很清楚
親眼看倒是滿美的，用夜景跟九州說晚安，前往四國！
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